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绵阳仙海景区对共享单车说"不" 称乱停放严重影响景区打造

绵阳在线     发布时间:2017-05-10   

  景区管理人员在入口处劝阻骑行共享单车的游人进入。

  景区管理方将乱停放在景区内的共享单车收集起来。

  绵阳仙海景区对共享单车,从开始持开放态度到后来谢绝其进入——

  共享单车已经成为时下最热门的话题之一。因便捷、绿色、环保和缓解城市拥堵等作用,这种全新的出行方式备受城市管理者和百姓推崇。但日前,有绵阳市民致电川报民情热线(028)86968696,反映绵阳市仙海水利风景区出台新规,谢绝共享单车进入景区。

  “仙海是开放式景区,所有车辆游客都可以自由出入,为什么偏偏要拒绝共享单车?”这是部分绵阳市民的观点。共享单车大量涌入景区,给管理者提出了新课题。

  旅游景区该不该对共享单车说“不”?景区怎样才能与共享单车实现共生共赢?四川日报民情热线记者就此进行了调查。□李沅衡 本报记者 付真卿 文/图

  A

  一纸禁令

  景区新规谢绝共享单车入内

  仙海景区正式对共享单车说“不”,始于今年清明节后的4月7日。当天,管理方在景区各个入口处都设置了一块提示牌——《关于谢绝共享单车进入景区的温馨提示》,称“近期以来,景区内持续出现因共享单车随意停放影响道路安全和景区秩序的现象……根据景区安全管理工作的需要,谢绝共享单车进入景区。”

  直到4月25日下午,这些提示牌依然立在景区入口处。川报民情热线记者观察发现,仙海景区是一个开放式景区,没有大门也不收门票,因此不时能看到共享单车的身影。记者采访了多位骑行的市民,他们有的并不清楚景区新规,没人阻拦就骑进来了,有的则对此规定表达“不理解”。

  仙海景区位于绵阳市东部,距市区约15公里。景区主要依托沉抗镇人工水库而建,占地面积36.8平方公里。仙海景区由绵阳市政府投资打造,在管理上,景区设有跟城市一样的公安、交警、城管等部门,负责景区内的各项公共事务管理。

  景区主要道路是一条全长16.8公里的环湖公路,双向两车道,路宽约6米,路旁用红色划出了非机动车道。沉抗镇就紧挨着景区,所有居民和游客都可以自由出入,这也是为何有市民质疑景区不准共享单车进入的原因。

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  为何说“不”

  管理方称乱停放严重影响景区打造

  开放式的仙海景区为何要对共享单车说“不”?景区服务中心一位负责人告诉记者,正如入口处的“温馨提示”所说,主要是从景区秩序维护和安全管理的角度考虑。

  该负责人说,共享单车从今年春节后开始频繁出现在仙海景区的,刚开始景区对此持开放态度,但随后问题开始出现——随着共享单车在绵阳的普及,越来越多的市民选择骑共享单车到景区来。

  “多的时候有几千辆共享单车涌进来,乱停乱放很严重。”该负责人说,景区道路本来就不宽,很多游客把车骑进来后到处乱放,人行道上、草丛里都有,有的人甚至停在公路中间就走了,导致景区内共享单车越积越多。

  在游客中心背后的空地上,记者看到数百辆停在一起的共享单车,这些都是景区城管收集的,“车子到处停,每天都要花大量人力物力来清理。”该负责人说,去年仙海景区刚升级国家4A级景区,今年还要迎接复检,维护景区的环境和秩序很重要。

  此外,该负责人提到的另一个原因是安全。一方面共享单车在景区内乱停乱放,可能存在安全隐患;另一方面景区内坡道弯道多,存在骑车撞人或摔伤的风险。不过记者发现,景区内也有大量普通自行车供游客租用。对此该负责人解释,租车经营户在景区管理之下,而且会给租车游客买保险,一旦出现事故,后续处理比较可控。

  对于景区的举措和解释,有人表示理解,也有人持反对态度。4月14日下午,一名在景区内散步的绵阳市民秦女士说,她支持景区禁止共享单车进入,但最好能分一下时段,“周末的时候这里人特别多,乱停车,确实很混乱,但平时人少,就没有必要限制。”而市民罗先生认为,景区应该在内部划定一些专门的停车区域,对共享单车的停放进行规范,而不是简单的一禁了之。

  仙海水利风景区党工委党群工作部部长董文彦介绍,目前,景区在游客中心外设立了专门的停车场,市民骑共享单车前来,可以将车统一停在停车区,然后步行进入景区。

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  各方声音

  通过互联网新招实现景区与共享单车共赢

  旅游景区如何解决共享单车带来的问题?四川大学旅游学院教授杨振之告诉川报民情热线记者,封闭式景区一般不会存在这类问题,景区经营方也可以根据需要考虑是否引入共享单车。而国内的开放式景区,一般都由政府投资兴建,规划中一个新的理念就是“主客共享”,意思是无论景区所处的区域在哪里,其旅游设施和服务既面向外来游客的旅游需求,也考虑当地居民的休闲需要,共享单车其实很契合这个理念。

  杨振之认为,市民有权利选择前往或游览景区的交通工具,开放式景区没有理由禁止共享单车进入,而应该更多地从如何管理规范的角度应对,秩序和安全问题都可以通过加强管理来解决,“而且善于利用共享单车之类的新概念,反而可以提升景区的吸引力和美誉度。”

  记者采访发现,仙海景区对类似共享单车这样的新兴交通工具,一直持开放态度。有一家共享电动汽车目前就已进驻景区,“共享汽车目前在景区运行良好,我们设置了专门的停车位。”董文彦说,景区一 开始很支持共享单车,不仅可以方便游客,还能促进景区内租车行提高服务水平,只是后来管理上出现问题,才出台了现在的措施,“如果能解决好管理问题,依然欢迎共享单车。”

  如何通过加强管理来维护秩序呢?有专家建议:监管部门应当处理好便民服务与规范管理的关系,转变思维方式,从互联网经济的本质特点出发,构建一套全新的监管模式。比如,可以充分运用大数据力量,通过与企业数据共享,加强对平台企业的管理,实现“政府管平台,平台管单车”的目的;还可以从构建诚信经济的角度出发,把共享单车纳入社会信用体系中来,等等。

  在省内,最早出现共享单车的成都同样面临管理问题。4月17日,成都市交委、公安局、城管委三部门联合出台了《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》,提出将制定完善车辆停放秩序管理制度、文明用车奖惩制度、个人信用评价体系等制度规范,以解决目前共享单车在发展中存在的问题。

  摩拜单车成都分公司负责人告诉记者,目前各家公司都在测试采用技术手段解决共享单车目前存在的问题,“例如乱停乱放,将来可以通过‘电子围栏’来解决。”

  据了解,上海一家共享单车运营商已经在试点这种“电子围栏”。所谓“电子围栏”,其实是给共享单车停放划定一个“无形围栏”,通过物联网芯片发射信号,让单车只能停放在规定范围内。“互联网的问题应该用互联网来解决。”该负责人说。

  链接

  并非孤例国内多景区都遇相同问题

  据川报民情热线记者了解,类似仙海景区面临的问题并非孤例。

  今年2月,国家5A级景区武汉东湖景区,大量共享单车被管理方运走,丢弃在景区一处沟内,原因也是景区担心共享单车泛滥成灾。此后武汉东湖绿道物业管理公司还发布声明,表示对此事负责并致歉。

  今年清明假期,同为开放式景区的深圳湾公园进入上万辆共享单车,观光或散步的市民寸步难行。为此,深圳全面建立了节假日共享单车交通秩序管理机制,并首次将共享单车管理纳入大型活动交通安保工作,要求共享单车节假日投放需提前报备。

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