好消息！好消息！成都可以10小时自驾大理了！

12月5日，伴随最后一声炮响，在群山中跋涉的攀大高速控制性工程宝鼎二号隧道完成了历时3年零8个月的最长“穿越”，隧道正式贯通。这也意味着我省又一条南向大通道——攀大高速离开通又近了一步，攀大高速开通后，攀枝花到大理的路程由10小时缩短到2小时，成都至大理可以实现10个小时内到达。

据省交通运输厅相关负责人介绍，攀枝花至大理高速公路是加强南向联系的一条重要通道，是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”发展格局的重要纽带，同时又是四川、云南之间重要的旅游通道，对推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义。

攀大高速全线长218.8公里，四川境内长40.958公里，设计速度每小时80公里，全线共设置特大桥1座，大桥9座，特长隧道4.5座，长隧道1座。此次贯通的宝鼎二号隧道由四川路桥集团承建，全长8775m，是攀枝花至大理高速（四川境）公路的控制性工程，该隧道为左右分离式隧道，隧道最大埋深647米，围岩主要为砾岩、泥岩，既有煤层煤线、也有采空区，地质结构复杂，安全环保风险大。

压力产生动力，困难成就创新。施工单位自2016年4月份进场以来，历时44个月，精心组织，精心施工，优化开挖方法，完善施工方案，采取各种有效措施，克服了高瓦斯、岩爆、涌水等种种难题，取得了突出的成绩和效果。针对施工周期长、任务繁重等问题，加强了隧道循环掘进施工周期控制，向每个环节要时间，挤时间，提高了生产效率。

【四项“全国之最”】

一是全国在建高速公路最长的瓦斯突出隧道。宝鼎二号隧道全长8775m，居全国在建高速公路最长。  

二是全国在建高速公路瓦斯突出段落最长的隧道。宝鼎二号隧道连续穿越瓦斯突出段落长达1260米。

三是全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道。宝鼎二号隧道穿越高瓦斯段落长度达4383m。

四是全国在建穿越煤层最多的隧道。宝鼎二号隧道穿越含煤地层72层，其中煤层厚度大于1米的25层，最厚煤层11.4米。

成都日报·锦观新闻 记者 田程晨 摄影 田程晨

原标题：好消息！好消息！成都可以10小时自驾大理了！

biki